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电动汽车充换电设施电能质量技术要求

来源:德国GMC-I汽车电子 发布时间:23-10-10 浏览:6 次

电动汽车充换电设施电能质量技术要求

1、范围

本标准规定了电动汽车充换电设施电能质相关标准及检测的要求本标准适用于电动汽车充换电设施,包括交流充电桩,充、换电站。

2、规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其新版本(包括所有的修改单)适用于本文件

GB/T 12325 电能质量 供电电压偏差

GB/T 14549电能质量 公用电网谐波

GB/T15543电能质量 三相电压不平衡

电能质量监测设备通用要求GB/T19862

GB/T29317电动汽车充换电设施术语

电动汽车电池更换站通用技术要求GB/T 29772

3、术语及定义

GB/T 12325,GB/T 14549,GB/T 15543,GB/T 19862,GB/T 29317,GB/T 29772界定的术语和定义适用于本文件。

供电电压偏差

电动汽车充换电设施的供电电压偏差应符合表 1要求

表 1 电动汽车充换电设施的供电电压偏差要求

表 1 电动汽车充换电设施的供电电压偏差要求

电压不平衡

1、电动汽车充换电设施接公共电网,电网正常运行时公共连接点负序电压不衡度不应超过2%,短时不得超过 4%。

GB/T29316-2012

2、电动汽车充换电设施接人公共电网连接点引起负电压不平衡度允许值一般为 1.3%时不得超过 2.6%。

6波限值

3、电动汽车充换电设施接入公共电网连接点谐波电压的限值(相电压)要求应符合 GB/T 14549规定。

4、电动汽车充换电设施注入公共电网连接点的谐波电流允许值应符合 GB/T 14549 规定6.3 电动汽车非车充电机额定功率输出时按输人侧的谐电流和功率因数分为 A级设B级设备,见表2的规定。对A级设备,可不对谐波和无功电进行补偿。对于 B 级设备,应对波和无功电流进行补偿,补偿后注人公共电网连接点的谐波电流允许值应符合 6.16.2 的要求。

表 2 输入侧谐波电流含有率和输入功率因数

输入侧谐波电流含有率和输入功率因数

5、接入交流充电桩的车载充电机在额定功率输出时,交流输入侧电流总谐波变率应小于等于8%,功率因数应大于等于 0.95。

电能质量检测

1、充换电设施电能质量测点取自电源进线,监测仪宜采用符合 GB/T 1549 定的 A级仪器。

2、电能质量检测参数应包含电压偏差、三相不平衡度、波电压波电流等。

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